Vliegtuigmotoren moeten veel vermogen hebben maar mogen niet zwaar zijn: de perfecte voorwaarden voor de motor van een heel snelle auto?
PERSONENAUTO MET VLIEGTUIGMOTOR
1906. Eerste personenauto met vliegtuigmotor: Adams (Engeland). Vliegtuigmotoren moeten per definitie krachtig en relatief licht zijn. Dus leek het een goed idee om grote sportieve personenauto’s uit te rusten met vliegtuigmotoren. Deze Adams was voorzien van een Franse Antoinette V8-motor van 32 pk. Al spoedig werden vliegtuigmotoren te zwaar en te groot om nog met de automotor te kunnen concurreren – tenzij je een wereldsnelheidsrecord wilde breken.
RACE-AUTO MET VLIEGTUIGMOTOR
1927. Eerste race-auto met vliegtuigmotor: Napier (Engeland). Napier was de eerste van vele wereldsnelheidsrecordauto’s waarin vliegtuigmotoren werden ingebouwd. In dit geval betrof het een Napier W12-vliegtuigmotor uit 1917.