Remlucht is extra lucht, die in de carburateur wordt toegevoerd om een overschot aan brandstof te compenseren. Hierdoor was het met deze carburateur handmatig mogelijk om bij toenemende luchtsnelheid de mengselverhouding – weliswaar met handbediening – steeds op een constant niveau te handhaven.
1902. Eerste auto met een carburateur met een handmatig bedienbare remluchtsproeier: Panhard & Levassor (Frankrijk).
1904. Eerste auto met een carburateur met automatische remluchtsproeier: Rolls-Royce (Engeland).