Bij een drysump-smeersysteem wordt de smeerolie niet onderin de motor opgeslagen, maar ergens daarbuiten. Daardoor kan de motor iets lager in het chassis worden ingebouwd, hetgeen het zwaartepunt van de gehele auto natuurlijk verlaagt. Zo’n systeem heeft minimaal twee oliepompen nodig: één voor heen en één voor terug.
1914. Eerst race-aut”: Fiat Grand Prix-auto (Italië).
1920. Eerste personenauto: Ryner-Wilson (Engeland). Een drysump-smeersysteem is voor een gewone personenauto’s nauwelijks van voordeel.