Bij een hydraulisch remsysteem wordt de remkracht niet meer mechanisch maar hydraulisch (dus door middel van een vloeistof) naar de wielen overgebracht.
1920. Eerste personenauto’s met een hydraulisch remsysteem: Colonia, Duesenberg en Kenworthy (Amerika), Excelsior (België, 1920), Goodyear (Engeland, 1920) en Voisin (Frankrijk, 1920).
Duesenberg (1921).
1921. Eerste race-auto met een hydraulisch remsysteem: Duesenberg (Amerika, zie afbeelding 1). Duesenberg won, mede dankzij een hydraulisch remsysteem, dat jaar de Grand Prix van Frankrijk. Dat was toch een bewijs dat hydraulische remmen goed werkten, zou je denken. Maar het duurde nog tien jaar, voordat andere Amerikaanse automerken zoals (Auburn, Chrysler en Plymouth (1931) zich hieraan durfden te wagen. Ford (Amerika) ging zelfs pas in 1939 overstag.