Een kooiconstructie rondom het passagierscompartiment mag niet gemakkelijk kunnen vervormen. Hij is echter op zijn beurt omgeven door de rest van de carrosserie, waarbij dat wel mag – eigenlijk moét. Die is dus in staat om bij een botsing de vrijkomende botsingsenergie grotendeels te absorberen.
1939. De eerste stap op weg naar een volledige (dus van alle kanten functionerende) kooiconstructie werd gezet door Béla Baréniy (Hongarije), die in 1939 een systeem inzake flankbescherming uitvond.
1946. Hoewel de Tucker (Amerika) net als alle andere grote ‘Amerikanen’ een niet-zelfdragende carrosserie had, was het toch een revolutionaire auto. De constructeur bood namelijk de inzittenden een voor die tijd extreem hoge passieve veiligheid. Geen wonder dus, dat de concurrentie uit eigen land er veel aan was gelegen om deze nieuwkomer vroegtijdig met behulp van dubieuze middelen uit te schakelen.
