Hierbij kan ieder wiel van een rijdende auto in- en uitveren, zonder dat de wielstanden van de overige drie wielen daardoor worden beïnvloed.
1878. Eerste auto met onafhankelijke achter- en voorwielophanging: Amédée Bollée père (Frankrijk).
1878. Eerste auto met onafhankelijke achter- en voorwielophanging: Amédée Bollée père (Frankrijk).