Bij een auto met een onafhankelijke voor- en achterwielophanging kan tijdens het rijden ieder wiel in- en uitveren, zonder dat de wielstanden van de overige drie wielen daardoor worden beïnvloed.
1873. Eerste auto met een onafhankelijke voorwielophanging: Amédée Bollée père (Frankrijk).
Sizaire-Naudin (1908).
1908. Eerste auto met een onafhankelijke voorwielophanging door middel van een dwarsgeplaatste bladveer: Sizaire-Naudin (Frankrijk, zie afbeelding). Dit automerk plaatste bij haar laag bij de grond liggende race-auto’s de dwarse bladveer ondersteboven en hoog boven de grond. Deze constructie was een slimme manier om voldoende bodemspeling te behouden.
