Combinatie van versnellingsbak, eindoverbrenging en differentieel, in één huis tegen de achteras aangebouwd. Voordeel: een betere gewichtsverdeling voor/achter.
1898. Eerste auto met voorinliggende motopr en een transaxle-systeem: De Dion-Bouton (Frankrijk). Daarna volgden in 1903 Henriod (Frankrijk) en Wartburg (Duitsland).
1921. Eerste auto met achterin liggende motor en een transaxle-systeem: Rumpler (Duitsland). Het voorbeeld van Rumpler werd pas veel later gevolgd door Volkswagen (Duitsland, 1938) en Porsche (Duitsland, 1948).