Tot circa 1900 zat men letterlijk als een dakloze geheel onbeschermd in de open auto. Daarom had het aanvankelijk geen zin om te trachten het gehele interieur warm te houden. Pas toen auto’s daken kregen, werd er werk gemaakt van een deugdelijke interieurverwarming. VOETVERWARMING [1884] HANDVERWARMING [1910] INTERIEURVERWARMING [1926] STOELVERWARMING [1965].
1886. Eerste auto met stuurschakeling: Benz (Duitsland). Het schakelen vond plaats via een hendel in een kwadrant (een kwart cirkelboog) ter hoogte van het stuurwiel. 1897. Eerste auto met stuurschakeling in een horizontaal H-patroon: Packard (Amerika). Dus zoals tegenwoordig nog gebruikelijk. 1901. Eerste auto met stuurschakeling in een verticaal H-patroon: La Silencieuse en Vinot et Deguingand (Frankrijk). 1905. Eerste…
Peugeot (1912). 1903. Eerste auto met een constant-mesh-versnellingsbak: Soames (Engeland). Bij een constant-mesh-versnellingsbak zijn alle tandwielsets, zowel onder aandrijving als loos meedraaiend, voortdurend met elkaar in aanraking. 1912. Eerste auto met een close-ratio-versnellingsbak: Peugeot (Frankrijk, zie afbeelding). Het voordeel van een close-ratio-versnellingsbak is, dat dankzij een ‘lange’ eerste versnelling de overige overbrengingsverhoudingen dichter…
Met een versnellingsbak kan men de overbrengingsverhoudingen aanpassen tussen het toerental van de motor (via de ingaande as) en het toerental van de aangedreven wielen (via de uitgaande as). De koppeling, de automatische transmissie en de eindoverbrenging worden elders in dit document behandeld. 1769. Uitvinder van de ‘versnellingsbak’ met één versnelling vooruit en één achteruit:…
STRAATVERLICHTING Circa 0. Voor meer informatie: zie STRAATVERLICHTING. VERKEERSREGELS 8. Voor meer informatie: zie VERKEERSREGELS. KOPLAMP 1600. Zie voor meer informatie: KOPLAMP. REMLICHT 1889. Zie voor meer informatie: REMLICHT. RICHTINGAANWIJZER 1889. Zie voor meer informatie: RICHTINGAANWIJZER.. DIMLICHT 1913. Zie voor meer informatie: DIMLICHT. DASHBOARDVERLICHTING 1914. Zie voor meer informatie: DASHBOARDVERLICHTING. INTERIEURVERLICHTING 1942. Zie voor meer…
8. De eerste concrete verkeersregel ooit stamt uit de Romeinse tijd. Op de Via Appia ter hoogte van de Porta Capena mochten koetsen alleen nog maar ’s avonds en ’s nachts rijden. Vlakbij bevond zich namelijk een koetsenparkeerplaats, die voor veel verkeersoverlast zorgde. De regel gold niet voor vrachtkarren. 730. Uitvinder van verkeersregels in het algemeen:…
Een verkeerspark is bedoeld om beginnende automobilisten door oefening wegwijs in het verkeer te maken. 1898. Een verkeerspark is bedoeld om beginnende automobilisten door oefening wegwijs in het verkeer te maken. 1898. In den beginne waren er nog geen autorijscholen. Alleen rijke mensen konden zich toen al een auto permitteren. Gewoonlijk ging na aankoop van een…
Hoewel in de grote steden verkeersfiles al tweehonderd jaar voorkwamen, kwam pas in 1869 iemand op het idee om verkeersstromen te regelen door het plaatsen van verkeerslichten met gasverlichting. 1869. Dat duurde echter niet lang, nadat een verkeersregelaar bij een gasontploffing gwond was geraakt. Het hele project werd in de ijskast gezet, want geen…
Een verkeersdrempel is een korte dwarsverhoging in het wegdek (een soort hobbel in de breedte) om verkeersdeelnemers te dwingen snelheid te minderen. 1907. Uitvinder van de verkeersdrempel: onbekend. Voor het eerst aangebracht in de Amerikaanse stad Glencoe. In het Engels heet een verkeersdrempel ook wel sleeping policeman, waarschijnlijk omdat een verkeersdrempel verkeersdeelnemers tot snelheidsvermindering dwingt…
Verkeersborden hebben tot doel om de weggebruiker informatie te verstrekken, variërend van waarschuwingen tot reisinformatie. Circa 0. In het Romeinse Rijk stonden overal langs de wegen mijlpalen in de vorm van keien of marmeren zuilen. Daarop stond de afstand naar de eerstvolgende stad aangegeven. Na de val van het Romeinse Rijk verdween geleidelijk ook hun…