Een wiel is een velg plus band. In die zin heeft wielvering altijd bestaan, want over het algemeen zorgen de banden van een auto voor circa 10% van de totale vering. Er zijn echter nog meer vormen van wielvering.
WIELVERING
Zo kwam William Church (Engeland, 1835) op het idee om bij de wielen van zijn stoomauto de spaken een bepaalde kromming te geven. In 1917 probeerde het Amerikaanse automerk Ingram-Hatch hetzelfde, maar ook deze poging had geen succes omdat er inmiddels betere en goedkopere veersystemen mogelijk waren. Direct na de (door Duitsland verloren) Eerste Wereldoorlog waren luchtbanden niet te betalen. Bruno Slaby (Duitsland, 1918) had een supergoedkoop elektrisch autootje gebouwd en bedacht als alternatief een wiel dat in feite bestond uit een kleine binnenste velg en een grote buitenste velg (in één vlak) met radiaal geplaatste veertjes ertussenin.