HYDROPNEUMATISCH VEERSYSTEEM (1953)

‘Hydropneumatisch’ betekent: luchtbediend met ondersteuning van vloeistof. Een hydropneumatisch veersysteem is dus in de eerste plaats een luchtveersysteem.   HYDROPNEUMATISCHE VERING Eerste auto met hydropneumatische vering: Citroën (Frankrijk, 1953). Hierbij bestaan de verende elementen uit bollen, die deels zijn gevuld met vloeistof en deels met stikstof. Het samendrukbare gas zorgt voor de verende werking.  

HYDRAULISCHE KRIK (1851)

  HYDRAULISCHE KRIK Met behulp van een krik kan een mens de voorkant, zijkant en achterkant van een auto optillen, hoewel die normaalgesproken te zwaar zijn. Uitvinder: Richard Dudgeon (Amerika, 1851). Dudgeon  werd rijk aan de uitvinding en exploitatie van de hydraulische krik. Hij was in 1857 tevens één van de eersten (zeker in Amerika), die een…

HYDRAULISCH REMSYSTEEM (1920)

Bij een hydraulisch remsysteem wordt de remkracht niet meer mechanisch maar hydraulisch (dus door middel van een vloeistof) naar de wielen overgebracht. HYDRAULISCH REMSYSTEEM Eerste personenauto’s met een hydraulisch remsysteem: Colonia, Duesenberg en Kenworthy (Amerika, 1920), Excelsior (België, 1920), Goodyear (Engeland, 1920) en Voisin (Frankrijk, 1920).       Afbeelding 1 – Duesenberg (1921).  …

HYBRIDE-AANDRIJVING (1896)

  ‘Hybride’ betekent: tweeslachtig. De eerste hybride uit de historie was het paard/mens, bekend uit de Griekse mythologie. Hybride-aandrijving mag dan lijken op iets van deze tijd, maar dat is zeker niet zo.  Rondom 1900 had de interesse van autofabrieken voor hybride-aandrijving te maken met een dreigend tekort aan benzine. Een eeuw later draait het primair om…

HOUT (1969)

Vanaf circa 1900 werd er door veel automerken serieus gestreefd naar gewichtsbeperking. In eerste instantie gebeurde dat door het gebruik van lichte materialen, zoals lichtmetaal en in mindere mate hout. Hout was als grondstof echter relatief goedkoop.   VOORGESCHIEDENIS Land van herkomst: Irak. Een boomstam kan je in theorie beschouwen als een héél breed schijfwiel.…

HOMOKINEET (1925)

Een homokineet (homokinetische koppeling) is het element, dat in staat is om een verbinding te onderhouden tussen twee assen die ten opzichte van elkaar onder een hoek staan. Een homokineet brengt – in tegenstelling tot een kruiskoppeling – een onder een hoek ronddraaiende beweging eenparig (homokinetisch) over.   HOMOKINEET  Uitvinders: Jean-Albert Grégoire en Pierre Fenaille (Frankrijk, 1925).…

HELLINGSHOEKMETER (1912)

Hiermee kan je tijdens het beklimmen en afdalen van hellingen zien hoe groot de hellingshoek is. Niet geheel onnuttig in een periode waarin er nog geen brandstofpompen bestonden.   HELLINGSHOEKMETER Eerste auto met eenn hellingshoekmeter: Genesee (Amerika, 1912). Mogelijk toevallig was dit ook de eerste personenauto met een achteruitkijkspiegel.

HALFAUTOMATISCHE TRANSMISSIE (1906)

‘Halfautomatisch’ wil zeggen, dat de bestuurder wel moet schakelen maar niet hoeft te ontkoppelen/koppelen. De automatische transmissie wordt elders in dit document behandeld.   TRANSMISSIE MET VOORKEUZESCHAKELING Eerste auto: Pilgrim (Engeland, 1906). Voorkeuzeschakeling (‘preselector’) betekent, dat de bestuurder een schakelmanoeuvre alvast kan uitvoeren vóór het daadwerkelijke moment waarop geschakeld wordt. Als dat dan zover is,…

H-MOTOR (1966)

Een dergelijke motor bestaat uit twee ‘ruggelings’ tegen elkaar aangebouwde V-motoren, elk met hun eigen krukas maar met één gemeenschappelijke uitgaande as.        Afbeelding 1 – BRM (1966).     H-MOTOR Een H-motor bestaat uit twee ‘ruggelings’ tegen elkaar aangebouwde V-motoren, ieder voorzien van en eigen krukas maar met één gemeenschappelijke uitgaande as.…