‘Hydropneumatisch’ betekent: luchtbediend met ondersteuning van vloeistof. Een hydropneumatisch veersysteem is dus in de eerste plaats een luchtveersysteem. 1953. Eerste auto met hydropneumatische vering: Citroën (Frankrijk). Hierbij bestaan de verende elementen uit bollen, die deels zijn gevuld met vloeistof en deels met stikstof. Het samendrukbare gas zorgt voor de verende werking.
Bij een hydraulisch remsysteem wordt de remkracht niet meer mechanisch maar hydraulisch (dus door middel van een vloeistof) naar de wielen overgebracht. 1920. Eerste personenauto’s met een hydraulisch remsysteem: Colonia, Duesenberg en Kenworthy (Amerika), Excelsior (België, 1920), Goodyear (Engeland, 1920) en Voisin (Frankrijk, 1920). Duesenberg (1921). 1921. Eerste race-auto met een hydraulisch remsysteem:…
‘Hybride’ betekent: tweeslachtig. De eerste hybride uit de historie was het paard/mens, bekend uit de Griekse mythologie. Hybride-aandrijving mag dan lijken op iets van deze tijd, maar dat is zeker niet zo. Rondom 1900 had de interesse van autofabrieken voor hybride-aandrijving te maken met een dreigend tekort aan benzine. Een eeuw later draait het primair om de…
Vanaf circa 1900 werd er door veel automerken serieus gestreefd naar gewichtsbeperking. In eerste instantie gebeurde dat door het gebruik van lichte materialen, zoals lichtmetaal en in mindere mate hout. Hout was als grondstof echter relatief goedkoop. Meer informatie: CHASSIS VAN HOUT [1769] REMBLOKKEN VAN HOUT [1886] DAK VAN HOUT [1904] BLADVEREN VAN HOUT…
Bij niet al te lange mensen kan het gemakkelijk gebeuren dat het bovenste bevestigingspunt zich te hoog in de B-dakstijl bevindt. Daardoor kan het diagonale gedeelte van de veiligheidsgordel te dicht langs de keel van de inzittende lopen. Als het bevestigingspunt daarentegen te laag zit, kan het sleutelbeen bij een botsing te zwaar worden belast.…
Een hoofdsteun voorkomt vooral nekblessures (whiplash) bij aanrijdingen van achteren. Die zijn extra gevaarlijk omdat je die als inzittende vaak niet ziet aankomen, zodat je er ook niet op kunt anticiperen. ‘LOSSE’ HOOFDSTEUN 1965. Eerste auto met stoelen met een ‘losse’ hoofdsteun: Marcos (Engeland). GEÏNTEGREERDE HOOFDSTEUN 1974. Eerste auto met stoelen met een…
Een homokineet (homokinetische koppeling) is het element, dat in staat is om een verbinding te onderhouden tussen twee assen die ten opzichte van elkaar onder een hoek staan. Een homokineet brengt – in tegenstelling tot een kruiskoppeling – een onder een hoek ronddraaiende beweging eenparig (homokinetisch) over. 1925. Uitvinders: Jean-Albert Grégoire en Pierre Fenaille (Frankrijk). 1927.…
De heupgordel is de meest elementaire veiligheidsgordel, die op slechts twee plaatsen met de carrosserie is verbonden en loopt via de heupen van de inzittende van de ene naar de andere kant van de stoel. 1955. Eerste auto met niet-automatische heupgordels: Ford (Amerika).
Hiermee kan je tijdens het beklimmen en afdalen van hellingen zien hoe groot de hellingshoek is. Niet geheel onnuttig in een periode waarin er nog geen brandstofpompen bestonden. 1912. Eerste auto met eenn hellingshoekmeter: Genesee (Amerika). Waarschijnlijk was dit ook de eerste personenauto met een achteruitkijkspiegel.
Omstreeks de eeuwwisseling was er een overgangsfase, waarin auto’s meestal nog geen daken hadden maar inmiddels wel redelijk hard gingen. Dat kon ’s winters resulteren in koude handen. Circa 1910. Eerste auto met handverwarming: uitvinder onbekend. Dit probleem probeerde men soms op extreme wijze op te lossen door verwarming van het stuurwiel (door middel…